TRAFİK SİGORTALARINDA YENİ DÖNEM BAŞLIYOR

Zorunlu trafik sigortası genel şartları sil baştan değişiyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan yeni tebliğ Resmi Gazete’de yayımlandı. Yaklaşık 34 milyon araç sahibini doğrudan ilgilendiren yeni trafik sigortası yönetmeliği, 1 Temmuz itibarıyla resmen yürürlüğe giriyor. Peki, yeni trafik sigortası düzenlemesi neleri değiştiriyor? Araç değer kaybı hesaplama, orijinal yedek parça değişimi ve kaza yeri terk cezası gibi kritik başlıkların detayları haberimizde.   Trafikte sürücülerin en çok sorun yaşadığı sigorta süreçleri, bürokratik engeller ve parça uyuşmazlıkları yeni yönetmelikle birlikte tarih oluyor. Hak kayıplarını önlemeyi ve sigorta süreçlerini hızlandırmayı amaçlayan yeni düzenleme, ezber bozacak maddeler içeriyor. İşte 1 Temmuz itibarıyla sürücülerin hayatını değiştirecek o köklü değişiklikler:     Araç Değer Kaybı Başvurusu Otomatik Olacak   Eski sistemde kazaya karışan ve haklı olan sürücülerin, araçlarında oluşan değer kaybını alabilmeleri için sigorta şirketlerine yazılı olarak başvuru yapması gerekiyordu. Yeni dönemde bu zorunluluk tamamen ortadan kalkıyor.   Kaza sonrasında hasar tespiti amacıyla sigorta şirketine yapılan her başvuru, aynı zamanda değer kaybı talebi olarak da kabul edilecek. Sigorta eksperi, hazırlayacağı hasar raporunda araç değer kaybı hesaplamasını otomatik olarak gerçekleştirecek. Sigorta şirketleri, eksper raporunun kendilerine ulaşmasını takip eden ilk iş gününde hesaplanan bu tazminat tutarını araç sahibine bildirmekle yükümlü olacak.   Orijinal Yedek Parça Kullanımında Yaş Sınırı Kalktı   Hasarlı araçların onarım süreçlerinde sıkça tartışma konusu olan yedek parça tedariğine net kurallar getirildi. Yeni trafik sigortası mevzuatına göre, hasar gören orijinal parçanın tamiri mümkün değilse, aracın yaşına bakılmaksızın öncelikle sıfır orijinal parça ile değiştirilmesi zorunlu olacak.   Eşdeğer parça veya yeniden kullanılabilir yedek parça kullanımı, yalnızca orijinal parçaya ulaşılamadığı durumlarda ya da araç sahibinin yazılı onayı alınarak yapılabilecek. Ayrıca, onarım sırasında takılan yeni parçalar nedeniyle araçta bir değer artışı meydana gelse dahi, sigorta şirketleri bu farkı ödenecek tazminat tutarından düşemeyecek.     Kaza Yerini Terk Eden Sürücülere Ağır Yaptırım   Yeni düzenleme, kaza sonrası sorumluluktan kaçmaya çalışan sürücülere karşı sigorta şirketlerinin haklarını koruma altına alıyor. Can güvenliği tehlikesi veya yaralıyı hastaneye yetiştirme gibi zorunlu ve mücbir sebepler dışında kaza yerini terk eden sürücüler ağır yaptırımlarla karşılaşacak.   Kaza tespit tutanağı düzenlenmesini engelleyen ya da alkol raporu almaktan kaçınan sürücülerin neden olduğu hasarları sigorta şirketi karşılayacak; ancak ödenen tüm tazminat tutarı daha sonra kusurlu sürücüden aynen rücu (tahsil) edilecek.     Pert Araç Ödemelerine Belge Şartı   Sistemdeki usulsüzlüklerin ve haksız kazançların önüne geçmek amacıyla ağır hasarlı (pert) araçların tazminat ödemelerine yeni bir kontrol mekanizması getirildi. Eksper raporuyla "ağır hasarlı" olduğu tescillenen araçlar için sigorta şirketlerinin ödeme yapabilmesi, aracın tescil belgesine "trafikten çekilmiştir" kaşesinin vurulmasına bağlanacak. Bu resmi belge ibraz edilmeden hak sahibine hiçbir şekilde pert tazminatı ödenmeyecek.     Resmi Bildirimler Dijital Döneme Geçiyor   Evrak kayıplarını önlemek ve "bana ihbar ulaşmadı" tartışmalarına son vermek amacıyla dijital altyapı resmiyet kazanıyor. Kısa mesaj (SMS), e-posta, mobil uygulamalar, e-Devlet ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden yapılacak tüm bilgilendirmeler artık yasal birer "kalıcı veri saklayıcısı" olarak kabul edilecek.